香港航空公司充分利用其现有的客机航线网络，积极的开展客机腹舱载运货物的业务，自07年於一月份载运28吨货物的基础上开始发展，而在九月份的货运量已达525吨，同时我公司货运同仁也依托香港国际机场密集的航线网络的优势，通过加强与其他航空公司，如中华航空、长荣航空、日本货运航空等等的联运协作，在中转联运货物的销售和运输上也取得每个月超过100吨货量的成绩,中转联运货物佔月度总货量的比率為20%。香港航空计划继续推动中转联运货物的销售，力争将中转联运货物占月度的比率由当前的20%最终提高到50%。

本著货运多元化发展的目的，在中国邮政局的大力支持之下，香港航空获得在中国内地城市承揽航空邮件的业务。自07年8月1起，香港航空先与福州市邮政局达成协议，并自该日起承运自福州始发至香港的航空邮件。现时，该类航空邮件已经成為福州香港航线上的一个稳定的货源。在不断累积邮运经验的同时，香港航空将逐步的在其内地航线中推广邮运服务，首期计划在厦门、天津、青岛三个航站，然后向其他航站拓展。

香港航空的领导层自开始就赞同并支持货运部有关应用「电子货运系统」的计划，他们一致认同：通过使用「电子货运系统」可以提升货运服务水準，也可以满足货主的基本需求。根据上述方针，香港航空与世界知名的系统供应商SITA旗下的子公司Infosky达成协议，引进其开发的
i-Cargo系统。当前，香港航空在香港本站和天津、昆明、河内及胡志明市四个外站实现了电子货运系统i-Cargo的首期阶段的功能应用。自此，凡归属首期阶段功能的：货物的订舱、航班操作等业务都在上述航站实施。香港航空继续在全部航站中推广和应用电子货运系统i-Cargo，并计划到2008年底，在全系统航站逐步实现电子货运系统i-Cargo后期阶段的功能应用，即中转操作、货物跟踪与查询的业务。

為了将香港航空公司的货运业务能力不断提升，使公司成长為本地区全功能的空运承运人，货运部门草拟并提交了未来五年有关货机机队的发展规划，并获得了公司管理层批准。我公司计划逐步引进6-8架B757-200F全货机，立足香港转运枢纽基地，把握中国及亚洲区的高速经济发展和持续物流需求良机，使香港航空的货运业务取得更快更强的发展。